Wichtige Daten
- NASA nennt vier RS-25 in der SLS-Kernstufe und ein RL10 in der ICPS.
- Jeder SLS-Feststoffbooster verbraucht laut NASA etwa sechs Tonnen Treibstoff pro Sekunde.
- NASA nennt für New Glenn sieben BE-4, mehr als 13 Tonnen zu GTO und 45 Tonnen zu LEO.
- ESA nennt Vulcain 2.1 und P120C-Booster für den Anfangsantrieb von Ariane 6.
Verknüpfte Einträge
Trägerraketen wandeln Schub in die Geschwindigkeit um, die Nutzlasten auf Umlaufbahnen oder mitunter über die Erdumlaufbahn hinaus bringt. Sie dienen nicht alle demselben Zweck. Die NASA bezeichnet das Space Launch System (SLS) als US-Rakete für die Erforschung des tiefen Weltraums im Zusammenhang mit den Artemis-Mondmissionen; New Glenn erscheint in NASA-Informationen zu Startdiensten; die Europäische Weltraumorganisation ESA beschreibt Ariane 6. Ein belastbarer Vergleich muss veröffentlichte Fakten von nicht belegbaren Schlussfolgerungen trennen.
SLS: Antrieb für Artemis und den tiefen Weltraum
NASA beschreibt SLS als ihre neue Rakete zur Erforschung des tiefen Weltraums. Ihre Kernstufe wird bei jeder Mission von vier RS-25-Triebwerken angetrieben, die früher als Haupttriebwerke des Space Shuttles bekannt waren. Ein NASA-Beitrag zu Tests nennt für die Kernstufe mehr als 200 Fuß Höhe, 27,6 Fuß Durchmesser und kryogenen Flüssigwasserstoff.
Das System nutzt außerdem Feststoffantriebe. Jeder SLS-Booster ist 17 Stockwerke hoch, verbraucht etwa sechs Tonnen Treibstoff pro Sekunde und wird als größter und leistungsstärkster jemals für Flüge gebauter Feststoffbooster bezeichnet. Jeder erzeugt mehr Schub als 14 viermotorige Flugzeuge. Das ist ein anschaulicher Vergleich, nicht der Gesamtschub der Rakete.
Die Interim Cryogenic Propulsion Stage (ICPS) verwendet ein von L3Harris hergestelltes RL10. Es nutzt flüssigen Wasserstoff und flüssigen Sauerstoff und erzeugt 24.750 Pfund Schub. Laut NASA lieferte das RL10 den Antrieb im All, der ein unbemanntes Orion-Raumfahrzeug bei Artemis I zum Mond brachte; bei den bemannten Mondmissionen Artemis II und III soll es diese Rolle erneut übernehmen. United Launch Alliance soll Stufen für die ersten drei Artemis-Missionen produzieren.
New Glenn: veröffentlichte Nutzlast und sieben BE-4
NASA gibt für New Glenn sieben Blue Engine 4 (BE-4) an. Veröffentlicht sind mehr als 13 metrische Tonnen in einen geostationären Transferorbit und 45 Tonnen in eine erdnahe Umlaufbahn. Diese Ziele sind nicht gleichzusetzen: Der erdnahe Orbit liegt näher an der Erde, der Transferorbit führt in Richtung geostationäres Regime.
New Glenn ist Teil von NASAs Vertrag Launch Services II. Das ordnet die Rakete in die Beschaffung von Startdiensten ein, doch das vorliegende Material benennt weder eine konkrete zugewiesene Mission noch eine Betriebshistorie.
Ariane 6 und das technische Erbe von Ariane 5
Die ESA erklärt, dass die Kernstufe von Ariane 6 das Flüssigtreibstofftriebwerk Vulcain 2.1 nutzt, eine Weiterentwicklung des Vulcain 2 von Ariane 5. P120C-Booster liefern beim Start zusätzlichen Schub. Flüssigtriebwerk und Booster erfüllen damit beim anfänglichen Aufstieg ergänzende Aufgaben.
Als historischer Kontext nennt ein NASA-Datenblatt für Ariane 5 2,5 Stufen und vier Antriebseinheiten. Ihre zwei segmentierten Feststoffmotoren lieferten beim Start jeweils mehr als 500 Tonnen Schub und ergänzten ein mit Flüssigsauerstoff und Flüssigwasserstoff betriebenes Vulcain-Kerntriebwerk mit 110 Tonnen Schub. Ariane 5 wurde zudem für doppelte Nutzlasten von vier bis fünf Tonnen aufgerüstet. Dies sind keine Spezifikationen von Ariane 6.
Spezifikationen lesen, ohne eine Rangfolge zu erzwingen
Die Quellen verwenden unterschiedliche Messgrößen: Triebwerkszahl, Treibstoffart, Schub eines Triebwerks oder Boosters, Abmessungen und Masse zu einer bestimmten Umlaufbahn. NASA nennt für das RS-68 der Delta IV Medium-Plus Flüssigwasserstoff und Flüssigsauerstoff sowie 2.949 Kilonewton oder 663.000 Pfund Schub. Das ist ein Beispiel für ein kryogenes Triebwerk, aber kein direkter Vergleich mit der Orbitkapazität eines anderen Systems.
Die verfügbaren Belege zeigen daher nicht, welche Rakete absolut „besser“ ist. Vergleichbare Startmassen, vollständige Missionsprofile, Kosten, Startrate, Wiederverwendbarkeit, Zuverlässigkeit, Startdaten und Testergebnisse fehlen. Beschreiben lassen sich jedoch die von den Agenturen angegebenen Architekturen von SLS, New Glenn und Ariane 6.
Unterschiedliche technische Entscheidungen
SLS ordnet die beschriebenen Komponenten Artemis und dem tiefen Weltraum zu; New Glenn wird durch Massen zu zwei Orbits charakterisiert; Ariane 6 betont Vulcain-Kontinuität und P120C-Unterstützung. Für eine Überlegenheitsbehauptung wären aktuelle, einheitliche Daten nötig, die in den bereitgestellten Quellen fehlen.